4-pinowe uniwersalne CDI
Klasyfikacja produktu
4-pinowy uniwersalny CDI to wysokowydajny-zasilany prądem przemiennym-wyładowczy kondensatorowy moduł zapłonowy, zaprojektowany jako-kompleksowa część zamienna do standardowych jedno-4-suwowych silników o pojemności od 50 cm3 do 150 cm3. Zapewnia bezpośrednią kompatybilność ze standardowymi hulajnogami GY6, lekkimi quadami użytkowymi, rowerami typu pitbike i motocyklami terenowymi.
Elementy elektryczne i układ wewnętrzny
SCR klasy motoryzacyjnej
Architektura tyrystorowa o dużej wytrzymałości-eliminująca dryft termiczny-przy dużym obciążeniu.
Kondensatory foliowe o niskim-ESR
Szybkie, milisekundowe cykle rozładowania zapobiegające spadkom napięcia zapłonu.
Matryca polimerowa o dużej-gęstości
100% hermetyzacja śladów wewnętrznych w celu-izolacji wibracji w terenie.
Ciężkie-Gniazda ostrzy pomiarowych
Sworznie ze stopu-przeciwutleniającego zaprojektowane z myślą o bezłukowych połączeniach mechanicznych.
Funkcjonalne profile operacyjne
Pomoc przy uruchamianiu przy niskich-RPM
Minimalna prędkość aktywacji spustu 150 obr./min, aby wywołać iskrę przy niskich obrotach rozruchu.
Dostarczanie iskry-wysokonapięciowej
Łuk wyładowczy od 25 kV do 30 kV w celu usunięcia nagromadzonego węgla i zrównoważenia różnic-w powietrzu i paliwie.
Zautomatyzowany obwód montażowy SMT
W 100% zautomatyzowane rozmieszczanie elementów maszyny-do montażu powierzchniowego w celu wyeliminowania ręcznych połączeń lutowanych.
Opcje dostosowywania
|
Element dostosowywania |
Dostępne opcje |
|
Programowanie oprogramowania sprzętowego |
* Standardowe fabryczne limity obrotów * Odblokowane profile wydajności (bez-limitów). * Niestandardowe krzywe postępu dla określonych przemieszczeń |
|
Znakowanie obudowy |
* Logo prywatnych dystrybutorów * Fabryczne numery części * Grawerowane laserowo-kody śledzenia partii |
|
Estetyka mieszkaniowa |
* Standardowa, matowa czarna obudowa * Pomarańczowe muszle tuningowe o wysokiej-widoczności * Półprzezroczyste osłony wydajności |
|
Rozwiązania w zakresie opakowań |
* Indywidualne-torby antystatyczne * Markowe pudełka z zawieszkami-do sprzedaży detalicznej * Neutralne kartony eksportowe luzem * Skrzynie z linii montażowej-o dużej gęstości |
Etapy kontroli technicznej
Ekranowanie przepięć kondensatora
Wtrysk wysokiego-napięcia obciążenia w celu wyeliminowania słabych komponentów przed montażem SMT.
Automatyczne skanowanie układu
100% kontrola optyczna torów obwodu w celu zapewnienia ciągłości ścieżki.
Poważne nasiąkanie klimatem
Ciągłe zmiany temperatury (od -30 stopni do +90 stopni) w celu sprawdzenia trwałości uszczelnienia obudowy zewnętrznej.
Symulowany cykl jazdy
Ciągłe strzelanie odbywa się na dynamicznych blokach symulatora, aby zapewnić, że system wyzwalania pasuje do różnych sygnałów cewek odbiorczych.
Certyfikowana jakość i zgodność
Skala:Ponad 100 mu powierzchni produkcyjnej.
Zespół:Łącznie 480 pracowników, w tym 25 wyspecjalizowanych inżynierów technicznych.
Pojemność i wartość:Produkuje 6 000 000 zestawów iskrowników i silników rozruchowych do motocykli rocznie, a roczna wartość produkcji wynosi 300 milionów RMB.
Zgodność:Posiada certyfikaty ISO 9001:2015 i CCC, działa na podstawie oficjalnych zezwoleń środowiskowych i zweryfikowanych partnerstw OEM poziomu 1.
Rynek globalny:Produkty eksportowane na kluczowe rynki światowe w Ameryce Północnej, Ameryce Południowej, Europie, Azji Południowo-Wschodniej, Bliskim Wschodzie, Afryce i Oceanii.
Często zadawane pytania
P: Co chroni ten uniwersalny moduł przed przedwczesnym przepaleniem termicznym?
Odp.: Wykorzystujemy ulepszony samochodowy SCR-o wysokim natężeniu w połączeniu z zalewaniem żywicą-termiczną- o wysokiej przewodności. Taka konfiguracja przyspiesza rozpraszanie ciepła z elementów wewnętrznych, utrzymując współczynnik defektów pola poniżej 0,3%.
P: W jaki sposób CDI eliminuje wyłączenie iskry przy wysokich-obrotach?
Odp.: Urządzenie jest wyposażone w kondensatory o niskim-stracie i szybkim-rozładowywaniu, które kończą cykl ładowania w ciągu milisekund. Zapewnia to spójny-łuk o wysokiej intensywności aż do limitu 9500 obr./min. bez utraty zapłonu.
P: Czy do integracji pojazdów wymagana jest specjalistyczna infrastruktura?
Odp.: Nie. Moduł został zaprojektowany w oparciu o uniwersalne wartości rezystancji OEM. Integruje się bezpośrednio ze standardowymi uniwersalnymi stojanami zasilanymi prądem przemiennym-, 2-przewodowymi czujnikami przetwornika i standardowymi cewkami wysokiego napięcia.
P: Co się stanie, jeśli ten moduł prądu przemiennego zostanie podłączony do zasilania akumulatorowego 12 V DC?
Odp.: Podłączenie AC CDI do zasilacza prądu stałego natychmiast zniszczy wewnętrzny obwód ładowania. Kierownicy ds. zakupów muszą dopilnować, aby przed instalacją sieci lokalne sprawdzały źródło zasilania stojana.
P: Jak karoseria radzi sobie z-silnymi wibracjami terenowymi?
Odp.: Zastępujemy standardowe sztywne tworzywa sztuczne do zalewania pół{0}}elastycznymi żywicami strukturalnymi. Związek ten pochłania-uderzenia w obudowę o wysokiej częstotliwości, zapobiegając-odłamywaniu się elementów montowanych powierzchniowo na ścieżkach obwodów.
Popularne Tagi: 4-pinowe uniwersalne CDI, Chiny 4-pinowe uniwersalne CDI producenci, dostawcy, fabryka, 4-pinowy uniwersalny CDI, 6-pinowy AC CG125 CDI dwunapięciowy, AC 5-pinowy CDI, DC 4-pinowy CDI, motocyklowy AC DC CDI, Uniwersalny cyfrowy CB125 CDI
Następny
NrMoże ci się spodobać również
Wyślij zapytanie