6-pinowe złącze AC CG125 CDI z podwójnym napięciem
video

6-pinowe złącze AC CG125 CDI z podwójnym napięciem

6-pinowy moduł CDI o podwójnym napięciu AC CG125 to-wytrzymały, zasilany prądem przemiennym-moduł zapłonu z wyładowaniem kondensatorowym, zaprojektowany z wewnętrznym obwodem zwiększania napięcia dla silników pionowych o pojemności od 125 cm3 do 150 cm3.
Wyślij zapytanie
Wprowadzenie produktów

Przegląd produktu

 

6-pinowy moduł CDI o podwójnym napięciu AC CG125 to-wytrzymały, zasilany prądem przemiennym-moduł zapłonu z wyładowaniem kondensatorowym, zaprojektowany z wewnętrznym obwodem zwiększania napięcia dla silników pionowych o pojemności od 125 cm3 do 150 cm3. Zapewnia bezpośrednią kompatybilność typu „plug and play” ze standardowymi motocyklami z popychaczem CG125, komercyjnymi trójkołowymi pojazdami towarowymi, flotami dostawczymi i regionalnymi platformami dojeżdżającymi do pracy.

 

Elementy elektryczne i układ wewnętrzny

Topologia podwójnego-zwiększania napięcia

Zintegrowany obwód podwyższający zwielokrotnia energię cewki pierwotnej, aby zagwarantować silne iskry przy niskich napięciach zapłonu.

Stałe-przeciążenie-napięcia

Chroni wewnętrzne kanały mikrochipów przed nieuregulowanymi-skokami wysokiego napięcia generowanymi przez starzejące się stojany.

Wysoka-bariera izolacyjna dielektryczna

Konstrukcja PCB z warstwowego-włókna szklanego o wartości znamionowej przebicia izolacji przekraczającej 15 kV/mm.

Wzmocniona podwójna-obudowa wtyczki

Nylonowa obudowa o grubych-ścianach, pasująca do oryginalnych bloków zacisków 2+4, bez luzów.

 

Funkcjonalne profile operacyjne

Stabilizacja zapłonu przy niskim-napięciem

Utrzymuje ciągłą pracę nawet wtedy, gdy napięcie wyjściowe ładowania stojana spadnie do 50 V prądu przemiennego podczas-pracy na biegu jałowym przy niskiej prędkości.

Indukcja głębokiego łuku palnego

Wysoko-profil iskry zaprojektowany do detonacji paliw o niższej-oktanowej temperaturze w cylindrze.

Zautomatyzowana integralność lutowania na fali

Pozyskiwane za pośrednictwem w pełni skomputeryzowanych linii do profilowania termicznego, aby zagwarantować trwałość połączeń komponentów podwozia.

 

Opcje dostosowywania

 

Element dostosowywania

Dostępne opcje

Programowanie oprogramowania układowego

* Mapowanie krzywej postępu przy dużym-obciążeniu i niskiej-prędkości

* Komercyjne regulatory prędkości-o wysokiej prędkości obrotowej

* Odblokowane mapy krzywych wyścigowych do modyfikacji sportowych

Znakowanie obudowy

* Sitodruk z logo w dwóch-kolorach

* Numeracja części OEM-odniesienia

* Chronologiczne kodowanie serii produkcyjnej w fabryce

Estetyka mieszkaniowa

* Przemysłowa obudowa w kolorze grafitowo-szarym

* Obudowa w kolorze głębokiego oceanicznego błękitu

* Czarna skorupa-wzmocniona szkłem strukturalnym

Rozwiązania w zakresie opakowań

* Indywidualne worki z-inhibitorem{{1}korozji oparów (VCI).

* Markowe pudełka ekspozycyjne do sprzedaży detalicznej

* Sztywne skrzynie do transportu luzem z przegrodami komórkowymi o strukturze plastra miodu

 

Kontrola jakości

 

Test obciążenia termicznego rezystora

 

100% aktywne ekranowanie prądu w temperaturze otoczenia 120 stopni przed montażem powierzchniowym.

 

Weryfikacja złącza lutowanego promieniami X-

Nieniszcząca, zautomatyzowana inspekcja złączy obwodów ukrytych w celu wyeliminowania mikroskopijnych pęknięć wewnętrznych.

 

Test cyklu życia środowiska

Cykliczna praca komory zimnej i gorącej zgodnie z normą ISO 16750-4 (od -40 stopni do +85 stopnia) w celu sprawdzenia integralności uszczelnienia strukturalnego.

 

Pełna-symulacja stanowiska obciążeniowego

 

Ciągłe dynamiczne obciążenie ogniowe działa na dedykowanych blokach testowych, naśladując silnik wspinający się po wzniesieniu o nachyleniu 30 stopni.

 

 

Certyfikowana jakość i zgodność

 

Skala:Ponad 100 mu powierzchni produkcyjnej.


Zespół:Łącznie 480 pracowników, w tym 25 wyspecjalizowanych inżynierów technicznych.


Pojemność i wartość:Produkuje 6 000 000 zestawów iskrowników motocyklowych i silników rozruchowych rocznie, a roczna wartość produkcji wynosi 300 milionów RMB.


Zgodność:Posiada certyfikaty ISO 9001:2015 i CCC, działa na podstawie oficjalnych zezwoleń środowiskowych i zweryfikowanych partnerstw OEM poziomu 1.


Rynek globalny:Produkty eksportowane na kluczowe rynki światowe w Ameryce Północnej, Ameryce Południowej, Europie, Azji Południowo-Wschodniej, Bliskim Wschodzie, Afryce i Oceanii.

 

01

02

03

04

 

Często zadawane pytania

 

P: Jakie są korzyści komercyjne z technologii „podwójnego napięcia” w tym CG125 CDI?

Odp.: W standardowych silnikach CG125 często występują trudności podczas rozruchu w miarę starzenia się stojana. Wbudowany-obwód podwójnego-napięcia zwielokrotnia energię zapłonu przy niskich obrotach rozruchu, zapewniając natychmiastowy-rozruch i redukując roszczenia gwarancyjne w przypadku braku{{5}iskry” o 40%.

P: Jak ten moduł radzi sobie z ekstremalnymi temperaturami i ciągłymi wibracjami występującymi w trójkołowych trójkołowych rowerach towarowych?

Odp.: Zastępujemy standardowe masy do zalewania ogólnego-specjalistycznym polimerem strukturalnym o-wysokiej elastyczności. Materiał ten działa zarówno jako przewodnik ciepła, jak i amortyzator, utrzymując współczynnik defektów pola poniżej 0,3% w warunkach-wysokiego obciążenia.

P: Czy ten 6-pinowy CDI można zamienić na standardowe konfiguracje 5-pinowe z gaźnikiem?

O: Nie. To urządzenie jest wyposażone w dedykowany 6-pinowy układ wtyczek dzielonych (zestaw styków 2+4), specjalnie dopasowany do nowszych wiązek przewodów CG125. W przypadku sieci obsługujących oba warianty nasze linie produkcyjne mogą modyfikować plastikowe listwy zaciskowe, aby spełnić oddzielne wymagania hurtowe.

P: Jakie środki podejmuje się, aby zapobiec pękaniu obudowy na zaczepach montażowych?

Odp.: Zewnętrzna skorupa jest uformowana z nylonu-wzmocnionego włóknem szklanym zamiast tworzywa ABS pochodzącego z recyklingu. Zapobiega to pękaniu wsporników montażowych w wyniku- nadmiernego dokręcenia podczas montażu lub ciągłego naprężenia ramy na drogach nieutwardzonych.

P: Czy to urządzenie wymaga określonych parametrów konserwacji dotyczących przerw świec zapłonowych?

O: Nie. Dzięki zwiększonej energii wyjściowej wewnętrznego obwodu podwójnego-napięcia, ten CDI z łatwością pokonuje szersze przerwy między świecami zapłonowymi spowodowane normalnym zużyciem elektrod, znacznie wydłużając okresy pomiędzy przeglądami-użytkowników końcowych.

Popularne Tagi: 6-pinowy ac cg125 CDI z podwójnym napięciem, Chiny 6-pinowy AC CG125 z podwójnym napięciem CDI producenci, dostawcy, fabryka, 4-pinowy uniwersalny CDI, 6-pinowy AC CG125 CDI dwunapięciowy, AC 5-pinowy CDI, DC 4-pinowy CDI, motocyklowy AC DC CDI, Uniwersalny cyfrowy CB125 CDI

Może ci się spodobać również

Wyślij zapytanie

Strona główna

Telefon

Adres e-mail

Zapytanie